Пневматический Обратный Молоток

В качестве одного из практических приложений, пневматический обратный молоток может применяться для снятия закорродированных дизельных форсунок из головки блока цилиндров. Эффективность инструмента проверена практикой на базе действующих автосервисов

Приспособление не имеет аналогов при работе в условиях ограниченного пространства, особенно под капотом.

Создано в Украине и для наших условий сервиса, запущено в малую серию в 2017 году.

Данная разработка является оригинальной и защищена патентом Украины.

Данная разработка является оригинальной и защищена патентом Украины. Она по праву может считаться одной из инноваций 2017 года.

Пневматический обратный молоток предназначен для извлечения плотно сидящих форсунок из колодцев головки блока цилиндра дизельного двигателя.

Для эффективной работы молотка требуется наличие магистрали сжатого воздуха с давлением 7…10 бар и расходом не менее 500 л/мин.

Воздух должен быть очищен от воды и конденсата. Желательно наличие на магистрали сжатого воздуха лубрикатора, не дросселирующего расход. В случае отсутствия лубрикатора возможна смазка внутренних частей молотка путем периодической заливки небольшого количества масла через отверстие в верхней крышке.

Внимание: часть масла после начала работы молотка будет выброшена наружу потоком воздуха.

Установка молотка
Пневматический обратный молоток накручивается непосредственно на штуцерную часть извлекаемой форсунки DELPHI (резьба М14х1,5), либо через переходники-адаптеры, имеющиеся в комплекте на внутреннюю резьбу корпуса форсунок BOSCH или DENSO со снятыми электромагнитами.

Подача воздуха
К штуцеру форсунки присоединяется шланг от магистрали сжатого воздуха. При подаче сжатого воздуха приспособление начинается работать в автоматическом режиме, извлекая форсунку из колодца.

Контролируем процесс
Рекомендуется избегать излишне резкой подачи сжатого воздуха во избежание выхода устройства их строя. Интенсивность ударов и частоту можно контролировать с помощью крана на магистрали.

Движение форсунки
Обязательно следует контролировать движение форсунки – перекрыть сжатый воздух, не дожидаясь полного выхода форсунки из колодца.